Штрафной процесс NASCAR отбрасывает длинную тень в 2023 году

(Фото: Фотография Найджела Кинрада)

Прошел уже месяц.

Когда NASCAR наложила штрафы на пять команд и еще одного гонщика после гонки United Rentals Work United 500 12 марта на гоночной трассе Phoenix Raceway, никто не ожидал, что разногласия затянутся после того, как в 2023 году были запланированы еще четыре гонки.

Но толчки от Финикса до сих пор отражаются на спорте. Система наказаний NASCAR и последующий процесс апелляций остаются в центре внимания. И теперь вся система находится на переднем плане.

Все началось с первого осмотра за выходные в Финиксе. NASCAR конфисковало жалюзи на капотах у четырех команд Hendrick Motorsports. Это все, что было известно, но жалюзи являются одной из многих деталей, изготовленных из одного источника, то есть они поставляются одним поставщиком и, следовательно, не могут быть изменены. В NASCAR не сказали, где и как они были изменены, а только сказали, что они были конфискованы. Командам разрешили заменить жалюзи, что произошло еще до того, как они вышли на трассу.

Пятая команда — на этот раз 31-й номер Kaulig Racing под управлением Джастина Хейли — прошла такую ​​же проверку во время следующей проверки перед квалификацией. Они тренировались с сомнительной частью, но не соревновались с ней, поскольку она была изменена перед квалификационным заездом Хейли. Все пять автомобилей прошли проверку до и после квалификации и участия в гонках.

Финальное событие произошло на последних кругах гонки, после того как после рестарта поле превратилось в бурлящий рой машин с уставшими и разочарованными водителями за рулем. Денни Хэмлин обнаружил, что скользит по трассе, имея выбор: отказаться от газа и скользить по полю или остаться в нем и заставить другого гонщика принять решение отступить или вместо этого вступить в контакт. Другой водитель? Росс Честейн, с которым у Хэмлина были стычки. Хэмлин не отступил. И Честейн тоже.

Затем, во время своего подкаста в понедельник вечером, Хэмлин признался, что не пытался избежать контакта с Честейн; напротив, он решил, что если пойдет на спуск, то возьмет с собой соперника.

Последствия произошли через несколько дней, в среду, когда NASCAR вынесла наказания. Четыре команды Хендрика и команда Каулига под номером 31 были дисквалифицированы на четыре недели и оштрафованы на 100 000 долларов для своих руководителей экипажей, а также потеряли 100 очков гонщика/владельца и 10 очков в плей-офф (за единственным исключением запасного пилота Джоша Берри на втором месте). 0,9, который не имеет права на получение пилотских очков в Кубковой серии и, следовательно, не может зафиксировать эти очки, хотя другие штрафы все еще применяются).

Перечисленные штрафы для автомобилей Хендрика незначительно отличались от штрафов Каулига; Хотя все они были сочтены нарушающими правила, касающиеся воздуховодов радиаторов и деталей из одного источника, в штрафах Хендрика также были указаны время, способ и / или место в качестве определяющих факторов. В постановлении Каулига перечислены «руководящие принципы в отношении наказаний», вероятно, относящиеся к их принципам, вытекающим из другой инспекционной сессии.

Хэмлин был оштрафован на 25 000 долларов и получил 25 водительских очков.

Все шестеро обжаловали штрафы в рамках процесса NASCAR. И тут все бросились в пресловутую корзинку.

Первое слушание состоялось по четырем командам Хендрика. Команда утверждала, что детали, поставленные от одного поставщика, были бракованными и не подходили к проемам капота, которые должны были быть. NASCAR под названием BS.

Три члена апелляционной комиссии в тот день согласились с тем, что имело место нарушение правил, а дисквалификации и штрафы были уместными, но они вернули гонщикам баллы Кайлу Ларсону, Алексу Боумену и Уильяму Байрону.

Можно было с уверенностью предположить, что апелляция Каулига пойдет тем же путем… но это не так. Хейли вернул себе 25 из 100 очков, но остальные 75 были проиграны.

Хэмлин, которого услышали последним, полностью проиграл апелляцию. Слушания тянулись в течение нескольких недель, предшествовавших прошлым выходным, на грунтовой трассе Bristol Motor Speedway. И они оставили у фанатов гонки больше вопросов, чем ответов.