На китайскую космическую станцию ​​прибыли три новых астронавта, в том числе первый в стране гражданский

Китай продолжает устанавливать новые вехи в космосе. В последние годы Национальное космическое агентство Китая (CNSA) приступило к сборке Long March-9 (CZ-9), первой в стране многоразовой сверхтяжелой ракеты-носителя; Миссия «Тяньвэнь-1» стала первой китайской комбинацией орбитального аппарата, посадочного модуля и вездехода, достигшей Марса, а их сверхсекретный космический самолет завершил свой второй полет (проведя в космосе 276 дней). Китай также добился значительного прогресса в области пилотируемых космических полетов, особенно в том, что касается космической станции Тяньгун.

Ранее на этой неделе (вторник, 30 мая) Китайское пилотируемое космическое агентство (CMSA) предприняло еще один важный шаг, запустив шестнадцатую китайскую миссию (Шэньчжоу-16) в Тяньгун на ракете Long March-2F (CZ-2F). В ходе этой миссии на космическую станцию ​​доставили трех тайконавтов и выполнили самый сложный маневр стыковки, когда-либо предпринятый. Основные моменты миссии включали успешное тестирование модернизированных инструментов и систем «Шэньчжоу», которые позволили космическому кораблю автономно сближеться со станцией в далеко не идеальных условиях.

На космическом корабле «Шэньчжоу-16» находились Цзин Хайпэн и Чжу Янчжоу, члены Корпуса астронавтов Народно-освободительной армии (НОАК), а также Гуй Хайчао, специалист по полезной нагрузке и профессор Бэйханского университета. Космический корабль состыковался с космической станцией в 4:29 утра по пекинскому времени 30 мая (13:29 по тихоокеанскому времени; 16:29 по восточному времени в понедельник, 29 мая). Процесс автономной быстрой стыковки, самый сложный на сегодняшний день для CMSA, занял около шести с половиной часов и состоял из шести автономных корректировок орбиты.

Удалите всю рекламу во Вселенной сегодня

Присоединяйтесь к нашему Patreon всего за 3 доллара!

Получите опыт без рекламы на всю жизнь

Во время маневра космическая станция блокировала слишком много солнечного света, что затрудняло определение положения дока. Как рассказал Яо Цзянь, главный конструктор стыковочной подсистемы, через государственную телевизионную сеть CGTN, новые датчики освещения Шэньзоу и другие модернизированные системы компенсировали это и помогли выполнить сложный маневр:

"Мы впервые провели радиальную стыковку после сборки Т-образной станции", - сказал он. «Нам пришлось добавить новые демпферы, чтобы уменьшить воздействие как на космический корабль, так и на станцию». Чжан И, заместитель главного конструктора систем навигации и управления «Шэньчжоу-16», добавил: «Новые датчики обладают улучшенными возможностями распознавания целей. Они могут определить, является ли объект целью или просто препятствием, преграждающим путь».

Даже несмотря на модернизированные системы, CMSA имело ряд мер и резервный план. Сюда входят многочисленные навигационные системы, которые гарантируют, что космический корабль точно знает, где находится док. Сказал Шао Лиминь, заместитель начальника по технологиям Шэньчжоу-16:

«Если ракета потерпит неудачу, система автоматического спасения на космическом корабле будет активирована и безопасно вернет тайконавтов на землю. Мы также можем использовать аварийное возвращение, если космический корабль поврежден. У нас есть две системы позиционирования: спутники Бэйдоу и микроволновая печь. В системе Бэйдоу есть машина-А и машина-Б, которые являются горячими резервными копиями друг друга – если одна выйдет из строя, другая сможет продолжить работу. Мы можем переключиться на ручную стыковку и попросить тайконавтов завершить процесс. два процесса совершенно независимы друг от друга».

Помимо модернизированного космического корабля, «Чанчжэн-2Ф» (под кодовым названием Y16), выполнявший пусковые услуги, также претерпел многочисленные модернизации. Эта ракета, также известная как «Шэньцзянь» («Божественная стрела»), в настоящее время является единственной в Китае ракетой-носителем с экипажем и останется таковой до дебюта «Великого похода-9». Фактически, Y16 претерпел 20 усовершенствований для миссии, а вторая ракета (Y17) была подготовлена ​​и готова в качестве резервной ракеты-носителя. Чан Уцюань, главный конструктор ракеты в Китайской академии технологий ракет-носителей (CALVT), объяснил в отдельном пресс-релизе CGTN:

«Например, для полетов ракет разделение на всех ступенях критично. Поэтому мы провели усовершенствованную конструкцию за счет резервирования твердотопливного звена зажигания ракеты. Это необходимо для дальнейшего повышения надежности разделения ускорителей, а также корабль и ракета. Y17 завершил настройку аварийно-спасательного состояния. После запуска Y16 он будет выполнять аварийно-спасательные функции в течение шести месяцев и завершить обычную пусковую миссию во втором полугодии в соответствии с план."